nr. 38 (9 septembrie 2008)
Adrian Lupusor
Pretul petrolului la bursele internationale si-a continuat trendul de depreciere pana la finele verii, iar toamna aceasta tendinta s-a accentuat gratie temperarii temerilor pe marginea eventualelor distrugeri a sondelor din Golful Mexic provocate de uraganul „Gustav”. Prin urmare, la data de 2 septembrie pretul unui baril a cunoscut cea mai puternica cadere din ultimele 4 luni atingand chiar si nivelul de 106 USD per baril. Deoarece principalul factor care influenteaza evolutia preturilor la carburanti pe piata interna a R. Moldova este situatia la bursele internationale, este necesar de analizat cat de „legitime” sunt actualele preturi la produsele petroliere stabilite la benzinariile din tara.
Sursa: Calcule pe baza datelor Administratiei pentru Informare in Energetinca, Guvernul SUA
Tendinta de depreciere a preturilor la titei la bursele internationale a inceput la mijlocul lunii iulie, dupa ce a fost inregistrat un maximum-record de 147 USD per baril la data de 11 iulie, iar pana in prezent, petrolul s-a ieftinit cu aproximativ 20%. Care a fost reactia importatorilor de carburanti in R. Moldova? Desi mai lent decat petrolistii din tarile vecine, ai nostri au reactionat prin 3 valuri de ieftinire a produselor petroliere pe piata locala. Astfel, la inceputul lunii august a avut loc ieftinirea benzinei si motorinei pentru vanzarile angro (cu 0,7 MDL si respectiv 0,15 MDL per litru), dupa care au urmat doua valuri de ieftiniri pentru comercializarea angro si cu amanuntul. Prin urmare, timp de 10 zile petrolistii au micsorat preturile la cel mai solicitat tip de benzina (A-95) cu 1,16 MDL, iar la motorina – cu 1,1 MDL.
Sursa: Calcule pe baza datelor ANRE
Astfel, in urma accentuarii tendintelor de ieftinire a petrolului la bursele internationale, preturile la carburanti in R. Moldova s-au coborat, la benzina, pana la aprox. 13,6-13,7 MDL/litru, iar la motorina – pana la 14,4 MDL/litru. Cat de legitima este stabilirea acestui nivel al preturilor si mai exista oare posibilitati pentru un alt val de ieftinire a carburantilor pe piata interna?
Este necesar de remarcat faptul ca ritmul de depreciere a preturilor la petrol la bursele internationale a fost net superior ritmului de ieftinire a carburantilor pe piata interna a R. Moldova. Astfel, daca la burse petrolul a cunoscut o ieftinire de circa 15%, atunci pe piata locala benzina s-a ieftinit cu 7,7%, iar motorina cu 7,1%. O asemenea divergenta intre ritmurile de ieftinire pe pietele internationale si cea locala ar pune, aparent, sub semnul intrebarii corectitudinea actualelor preturi la carburanti din R. Moldova si confirma posibilitatea petrolistilor de a efectua o noua ieftinire substantiala. In favoarea acestei afirmatii se mai adauga si tendinta continua de apreciere a valutei nationale, care creeaza avantaje aditionale importatorilor de carburanti.
Insa cu toate ca petrolul la bursele internationale s-a ieftinit de 2 ori mai mult decat pe piata interna, este prematur a face concluzii despre lipsa de legitimitate a preturilor actuale la carburanti pe piata R. Moldova.
Situatia la bursele internationale reflecta evolutia preturilor pentru titei si nu pentru produsele petroliere prelucrate. Prin urmare, preturile la carburanti in R. Moldova depind in mod direct de situatia in principale state de unde se importa aceste produse, iar cotatiile la bursele internationale afecteaza in mod indirect preturile la aceste produsele petroliere.
Astfel, in prima jumatate a anului curent, majoritatea importurilor de benzina (77%) si motorina (47%) au fost efectuate din Romania. Prin urmare, situatia preturilor la produsele petroliere in R. Moldova depinde, in mare parte, de situatia pe piata interna a Romaniei. La aceasta etapa este util a face o comparatie intre evolutia preturilor in ambele state.
Sursa: Publicatia ANRE „Energia”, Nr. 3 (52), 2008
Principala diferenta este promptitudinea cu care au reactionat petrolistii in Romania si R. Moldova dupa ieftinirea petrolului la bursele internationale. Si anume, daca in Romania prima ajustare a preturilor a avut loc imediat peste o saptamana dupa ieftinirea petrolului la burse, atunci in R. Moldova aceasta a avut loc tocmai peste o luna, vizand ieftinirea produselor petroliere doar la comercializarea angro, iar consumatorii de rand au trebuit sa mai astepte o saptamana pentru a se bucura de ieftinirea carburantilor. Cauza majora a unei asemenea ajustari intarziate a preturilor pe piata interna este dependenta dubla a importatorilor de petrol din R. Moldova de propriile stocuri procurate la preturile vechi si stocurile petrolistilor din Romania si alte state de unde se efectueaza importurile acestor produse.
Importatorii de carburanti din R. Moldova simt o dubla dependenta de propriile stocuri si stocurile furnizorilor de carburanti din afara tarii, fapt ce a tergiversat ajustarea preturilor la carburanti in conformitate cu tendintele regionale.
Aceasta explica diferenta de flexibilitate a preturilor la carburanti pe pietele interne in Romania si R. Moldova. Astfel, daca la noi in tara au avut loc doar 3 valuri de ieftinire, iar pentru comercializarea cu amanuntul – doar doua, atunci peste Prut petrolistii au fost mult mai flexibili in ajustarea preturilor la carburanti in conformitate cu evolutia preturilor la titei la bursele internationale. Spre exemplu, subsidiara romaneasca a grupului rus Lukoil incepand cu 17 iulie (prima ieftinire) pana in 15 august (ultima ieftinire) a operat ajustari de pret de 5 ori, iar Petrom – liderul pe piata romaneasca de carburanti a operat 6 ieftiniri de pret in perioada 21 iulie – 25 august. Astfel, in Romania preturile carburantilor la vanzarea cu amanuntul se ieftineau in fiecare saptamana sau chiar mai des.
Ratele de depreciere a preturilor la carburanti in R. Moldova a fost similare celor din Romania.
Totusi, in ceea ce priveste ratele de ieftinire a carburantilor in Romania si R. Moldova din ultima perioada, divergente semnificative nu au fost depistate. Astfel, pretul unui litru de benzina COR 95 Premium la statiile Lukoil Romania a cunoscut o ieftinire cu 7,6%, de la 4,21 RON pana la 3,89 RON la 15 august. Motorina s-a ieftinit cu un ritm similar – 7,4%, astfel, pretul unui litru de motorina Top Euro Diesel 4 la statiile Petrom s-a ieftinit de la 4,48 RON pana la 4,15 RON la data de 25 august.
Este necesar de remarcat ca, desi in mai putine etape, in R. Moldova au fost inregistrate rate de depreciere a preturilor la carburanti similare cu cele din Romania. Astfel, pretul unui litru de benzina A-95 a scazut cu 7,7%, de la 14,83 MDL pana la 13,66 MDL, iar pretul unui litru de motorina – cu 7,1%, de la 15,32 MDL pana la 14,4 MDL.
Prin urmare, putem concluziona ca ritmurile de ieftinire a carburantilor in R. Moldova corespund tendintelor regionale, petrolistii fiind dependenti in primul rand de preturile la carburantii din statele de unde se opereaza majoritatea importurilor (Romania, Belorus, Federatia Rusa, Ucraina, Kazahstan, Bulgaria si Lituania).
Si totusi ne putem oare astepta la un nou val de ieftinire?
Pretul Spot mediu pentru toate statele lumii calculat pe baza volumului de exporturi a scazut in perioada iulie – august cu aproximativ 15%, ceea ce difera cu mult de ritmul de ieftinire a carburantilor atat in R. Moldova, cat si in Romania, care a constituit 6-7% in aceeasi perioada. O asemenea diferenta face posibila o eventuala ieftinire cu inca 3-4% in caz daca pretul petrolului nu va depasi nivelul de 115 USD per baril la bursele internationale.
Totodata, importatorii de carburanti din R. Moldova au o sursa aditionala de finantare – aprecierea valutei nationale in raport cu dolarul american. Incepand din iulie si pana in prezent leul moldovenesc s-a apreciat cu circa 2,56% fata de valuta americana fapt ce creeaza posibilitati reale pentru un nou val de ieftinire a carburantilor in R. Moldova cu pana la 5% in luna septembrie.
Posibilitatea noilor ajustari a preturilor in regiune, de rand cu tendintele de apreciere a valutei nationale creeaza premize reale pentru un nou val de ieftinire a carburantilor.
Aprecierea valutei nationale a amortizat semnificativ cresterea preturilor la carburanti la bursele internationale inregistrata in trimetrul II al anului curent. Astfel, daca pretul mediu de import exprimat in valuta americana pentru o tona de benzina s-a apreciat cu 21,16% in trimestrul II in comparatie cu primul trimestru, in lei moldovenesti aprecierea a fost de numai 12,6%, fapt ce s-a datorat aprecierii valutei nationale in raport cu dolarul SUA cu circa 8% in aceeasi perioada. Finalmente, consumatorii au simtit o scumpire de doar 9% in acea perioada. Acest fapt confirma impactul semnificativ al aprecierii valutei nationale asupra evolutiei preturilor la carburanti.
In concluzie, evolutia preturilor la carburanti din ultima perioada in R. Moldova corespunde tendintelor regionale, si in special cu cele din Romania – principalul furnizor de produse petroliere pe piata interna. Desi pe piata Romaniei petrolistii au reactionat cu mai multa promptitudine fata de evolutiile la bursele internationale, efectuand ajustari in mai multe etape, carburantii in R. Moldova, pe parcursul celor 3 valuri de ieftinire au cunoscut ritmuri similare de depreciere a preturilor. Principala cauza a flexibilitatii mai inferioare a petrolistilor din R. Moldova in comparatie cu cei din Romania este dubla dependenta a acestora fata de propriile stocuri si rezervele furnizorilor din Romania.
Totusi, exista toate premizele pentru un nou val de ieftinire a carburantilor pe piata interna a R. Moldova gratie diferentei prea mari dintre ritmul de ieftinire la bursele internationale si cel inregistrat in R. Moldova si Romania. Un alt factor esential este tendinta de apreciere a valutei nationale in raport cu dolarul american, care, potrivit Ministerului Finantelor a R. Moldova, se estimeaza sa-si continue trendul de apreciere pana la nivelul de 9,12 MDL pentru un dolar in 2009. Prin urmare, daca preturile la petrol la bursele internationale nu vor incepe sa creasca, o ieftinire a carburantilor cu circa 0,5 – 0,6 MDL per litru in luna septembrie este foarte reala.
